Der Absatz von elektrisch aufladbaren Fahrzeugen (ECVs) stieg in der Europäischen Union (EU) im dritten Quartal zum 30. September 2019 gegenüber dem Vorjahr um 51,8% auf 110.630 Einheiten, teilte der Europäische Verband der Automobilhersteller (ACEA) mit eine Pressemitteilung am 7. November.
Während des Quartals machten ECVs 3,1% des gesamten Neuwagenabsatzes in der Region aus. In diesem Segment stieg der Absatz von Batterie-Elektrofahrzeugen (BEV) im Jahresvergleich erheblich um 126,3%, während die Zulassungen von Plug-in-Hybriden im Jahresvergleich um 7,6% zurückgingen. Der Absatz von Hybrid-Elektrofahrzeugen (HEV) stieg im Dreimonatszeitraum im Jahresvergleich um 47% auf 223.868 Einheiten. Die Verkäufe von Autos mit Ethanol (E85), Flüssiggas (LPG) und Erdgas (NGV) stiegen im dritten Quartal im Jahresvergleich um 36%. Insgesamt machten alternativ angetriebene Autos zusammen 8,5% des EU-Marktes aus, während Plug-in-Elektrofahrzeuge (PEVs) im ersten Quartal dieses Jahres 2,5% aller in der Region verkauften Autos ausmachten. Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) ging der Absatz von Dieselfahrzeugen im Jahresvergleich massiv um 14,1% zurück, und der Anteil von Dieselfahrzeugen fiel im Jahresvergleich unter 30%. Vier der fünf größten EU-Märkte verzeichneten zweistellige Rückgänge: Der spanische Dieselabsatz ging um 34,7% zurück, die italienische Nachfrage ging um 24,5% zurück, der britische um 20,8% und die französische um 12,6%. Deutschland verzeichnete im letzten Quartal jedoch einen leichten Anstieg von 4,7%.
Der Absatz von Benzinfahrzeugen stieg im Jahresvergleich um 6,1% und stieg im Quartal auf 59,5% aller in Europa verkauften Autos. Bedeutung: Die ACEA hatte kürzlich Ergebnisse einer Studie veröffentlicht, die darauf hinwies, dass der Umsatz in westeuropäischen Ländern schneller wächst als in östlichen Ländern. Der Trend war auch im dritten Quartal zu beobachten. Deutschland verzeichnete mit 71,4% im Jahresvergleich den höchsten prozentualen Anstieg des ECV-Absatzes auf 26.858 Einheiten, was auf die starke Nachfrage nach BEVs und HEVs zurückzuführen ist, gefolgt von Großbritannien (46,5% im Jahresvergleich auf 21.001) und Frankreich (35,7% im Jahresvergleich) y bis 13.333 Einheiten), Spanien (31,9% im Jahresvergleich auf 3.491 Einheiten) und Italien (28,6% im Jahresvergleich auf 4.216 Einheiten). Um die Dynamik in Richtung Elektrofahrzeuge fortzusetzen, haben viele Mitgliedstaaten der Europäischen Union (EU), Autohersteller, Komponentenhersteller, Akteure der Ladeinfrastruktur und andere Interessengruppen gemeinsam und individuell eine Reihe von Initiativen ergriffen, um ein förderliches Ökosystem für Elektromobilität zu entwickeln.
ACEA hatte auch seine erste Ausgabe seines Jahresberichts über die Fortschritte der emissionsfreien Mobilität in der EU veröffentlicht. Auf der Grundlage der Ergebnisse des Berichts haben die Autohersteller die EU aufgefordert, die Lade- und Tankinfrastruktur auszubauen und Kaufanreize für Elektrofahrzeuge zu schaffen, um den Verkauf anzukurbeln und zur Erreichung der Emissionsziele beizutragen. Die aktuelle Anzahl der Ladepunkte ist weitaus geringer als erforderlich. Nach vorsichtigen Schätzungen der Europäischen Kommission werden bis 2030 mindestens 2,8 Millionen Ladepunkte benötigt. Dies entspricht einer 20-fachen Steigerung innerhalb der nächsten 12 Jahre.
Die Autohersteller haben auch eine bessere und gleichmäßigere Verteilung der Ladeinfrastruktur in der Region gefordert. Derzeit machen die Niederlande, Deutschland, Frankreich und das Vereinigte Königreich, die 27% der Gesamtfläche der EU abdecken, 76% aller ECV-Ladestationen in der EU aus.