Der elektrische Mikrobus von Van wird in Deutschland gebaut und weltweit exportiert, auch nach Nordamerika, wenn er 2022 in Produktion geht, sagt Johan de Nysschen, Chief Operating Officer von Volkswagen of America.
Der VW- Bus ist zurück, Baby, das wussten wir schon. Neben dem Montageort finden Sie hier die neuesten Informationen zum Namen des Busses und darüber, wie VW ihn aus der Mündung von de Nysschen selbst auf den Markt bringen will. Ja, wir nannten es den Mikrobus – der Name, der für seinen Vorgänger aus der spirituellen Hippie-Ära verwendet wurde -, aber bisher wurde der neue auch informell von ID Buzz übernommen, dem Namen des Elektrobus-Konzepts, das ihn vorsah. Und in seinem Interview mit MotorTrend sagt de Nysschen, ID Buzz sei das, was sie intern nennen. “Es gibt noch keinen offiziellen Namen.” Nicht um ihre Buspläne zu verwalten, aber ist “Microbus” schon aufgetaucht? Das ID Buzz-Konzept gibt es schon seit einiger Zeit. Daher bleibt dieser Name immer noch bestehen.
Wenn der ID Buzz oder wie auch immer VW es nennt, Realität wird, wird es ein Nischenfahrzeug mit geringem Volumen sein, das nur ein einziges Werk benötigt, um die gesamte weltweite Nachfrage zu befriedigen. Während sich Volkswagen auf Kleinwagen mit Brot und Butter für Europa und Asien sowie auf das wachsende Angebot an Frequenzweichen für Nordamerika und den Rest der Welt konzentriert, wird der Bus ein Lifestyle-Fahrzeug sein. Es soll die lustige Seite von VW zeigen, eine wichtige Rolle angesichts der Vielzahl von Elektrofahrzeugen, die von der modularen Elektrofahrzeugplattform des Autoherstellers namens MEB stammen. Diese Architektur hat eine Reihe von VW-Konzeptautos und SUVs hervorgebracht, deren Namen alle “ID” enthalten.
Das erste Serien-MEB-Fahrzeug, ein kleines viertüriges Fließheck für Europa, trägt den offiziellen Namen ID 3 und sieht ungefähr so interessant aus wie ein Toaster. De Nysschen sagte, der VW-Konzern habe die Entscheidung getroffen, ID für den Familiennamen von Elektrofahrzeugen zu verwenden – es ist der Buzz-Teil, der für den weitaus aufregenderen Mikrobus nicht gesperrt wurde wenn wir ihn genug tippen, wird er dann eine Sache? In ähnlicher Weise haben Führungskräfte das in die USA fahrende elektrische Kompaktfahrzeug als ID 4 bezeichnet. Wieder sagt de Nysschen, der Name sei nicht bestätigt worden. Wir denken, es ist nur eine Formalität für die kleine Frequenzweiche, die auf dem ID Crozz-Konzept basiert. Was bestätigt wird, ist, dass es schließlich im erweiterten VW-Werk in Chattanooga, Tennessee, gebaut wird. Ein weiteres MEB-Konzept, das wir lieben, ist der ID Buggy, ein zweisitziger elektrischer Dünenbuggy , der auf dem Genfer Autosalon 2019 gezeigt wird. Herbert Diess, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen AG, sagte, er wolle die Produktion sehen. Es wurden jedoch nur geringe Fortschritte erzielt, um den dünenbuggyartigen EV tatsächlich auf den Markt zu bringen. Dem Vorstand wurde kein Geschäftsplan vorgelegt und es wurden keine Entscheidungen getroffen.
Angesichts der Tatsache, dass VW bis 2023 66 Milliarden US-Dollar in Elektrifizierung, Mobilität und digitale Technologie investiert – “Wir werfen den Spießrutenlauf”, sagt de Nysschen -, denken wir, dass der Autohersteller alle potenziellen Elektrofahrzeuge in Betracht ziehen muss, einschließlich des ID-Buggys. Immerhin will Volkswagen bis 2029 weltweit 22 Millionen Elektrofahrzeuge verkaufen.