Tesla Model Y beginnt früher als erwartet mit der Produktion

Die Wall Street-Investment-Website Seeking Alpha warnte Tesla Motors davor, dass es eher zu einem Konflikt zwischen bullischen Fanboys und bärischen Leerverkäufern kommen würde.

Ein Beitrag erschien mehr als zwei Stunden vor dem vierteljährlichen Gewinnaufruf von CEO Elon Musk. Der Non-GAAP-Gewinn pro Aktie des EV-Autoherstellers im vierten Quartal (dh er folgt nicht den allgemein anerkannten Rechnungslegungsverfahren) von 2,14 USD übertraf die Erwartungen um 0,38 USD. Wenden Sie die Zahlen aus allgemein anerkannten Rechnungslegungsverfahren an, und der Nettogewinn je Aktie von 0,58 USD blieb um 0,26 USD je Aktie hinter den Erwartungen der Wall Street zurück. Der Bruttoumsatz von Tesla belief sich im Quartal auf 7,38 Milliarden US-Dollar, ein Plus von 2,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr und 0,3 Milliarden US-Dollar mehr als erwartet. Dies ist auf die Einnahmen zurückzuführen, die im Allgemeinen aus dem Bruttowert der von Tesla verkauften Autos, den verkauften Teilen und Zubehör sowie dem Geld bestehen, das mit dem Verkauf von EV-Gutschriften an altmodische Autohersteller verdient wurde. Der GAAP-Nettogewinn belief sich im Quartal auf 105 Millionen US-Dollar, und Tesla verlor im Geschäftsjahr 2019 862 Millionen US-Dollar.

Das erste Quartal eines jeden Jahres von Januar bis März ist traditionell schwierig für die Autoindustrie im Allgemeinen, warnte Musk in Teslas Aufruf, ein Hinweis darauf, dass das Unternehmen nach dem laufenden Quartal keinen Gewinn erwartet. Tesla hat im Laufe der Jahre einige Male Quartalsgewinne erzielt, selbst wenn die GAAP-Regeln eingehalten wurden, aber es hat immer nur Geld verloren, wenn es jährlich gemeldet wird. In Erwartung eines positiven Berichts schloss der Aktienkurs von Tesla am Mittwochabend bei 580,99 USD je Aktie. Das war ein Plus von 14,09 USD oder 2,49 Prozent für diesen Tag. Fast zwei Stunden nach der Marktöffnung am Donnerstag stieg die Tesla-Aktie um 57,83 USD oder mehr als 10 Prozent auf 638,02 USD je Aktie, wobei das Unternehmen in Bezug auf die Marktkapitalisierung zusammen GM, Ford und Fiat Chrysler anführte.

Wichtige Erkenntnisse Aus Teslas Q4-Investorenaufruf: Modell Y In Produktion, Cybertruck, Autopilot

• Tesla “begann im Januar in seinem Werk in Fremont, Kalifornien, mit der Produktion des Modells Y in begrenzten Mengen”. Musk schlug vor, dass der Tesla Model Y Compact Crossover, von dem er glaubt, dass er der Bestseller des Autoherstellers sein wird, von der EPA auch mit Allradantrieb mit einer Reichweite von 315 Meilen bewertet wird. Er sagt, dass die Reichweite in der realen Welt tatsächlich länger als 315 Meilen ist, “mit großer Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit”, obwohl die Bewertung des Modells Y bis Donnerstagmorgen noch nicht auf der EPA-Website veröffentlicht worden war. Musk hat auch bestätigt, dass die volle Produktion nun wie bereits geplant im Frühjahr statt im Herbst beginnen soll, was bedeutet, dass Kunden ihr Modell Y möglicherweise viel früher als erwartet haben.

• Der Autohersteller lieferte im vierten Quartal 2019 112.000 Fahrzeuge aus, sagte Musk, und im vergangenen Jahr erreichte das Produktionsniveau von Fremont im Werk das beste Jahr von NUMMI, 2006, als General Motors und Toyota laut Wikipedia mehr als 428.000 Fahrzeuge bauten.

• Teslas radikaler, kontroverser Cybertruck-Pickup, der im vergangenen November vorgestellt wurde, wurde “ohne Vorurteile darüber entworfen, wie ein Pickup aussehen sollte”, sagte Musk. “Wir werden so viele verkaufen, wie wir machen können. Das Produkt ist besser als die Leute glauben.”

• Chinas Coronavirus-Krise könnte die Auslieferung von Tesla Model 3 aus dem neuen Montagewerk in Shanghai um eine bis eineinhalb Wochen verzögern, sagte Musk. Ansonsten hatte Musk gute Dinge über die Anlage zu sagen und wie schnell die Shanghai Gigafactory online ging. Dies ist eine fast einzigartige Eigenschaft chinesischer Fabriken, die aufgrund der Art des Neubaus sowie der lokalen und nationalen Regulierungsprozesse die Einrichtung einer solchen Anlage erleichtert. Laut dem deutschen Sender Deutsche Welle soll die Gigafactory von Tesla in der Region Berlin im laufenden Quartal mit dem Bau beginnen. Die Automobilproduktion soll Ende 2021 beginnen. Im Gegensatz dazu dauerte das Tesla-Werk in Shanghai in Shanghai nur 168 Tage, weniger als ein halbes Jahr. “von Genehmigungen zu einer fertigen Anlage” zu gehen, so Bloomberg.

• Laut Musk hat Tesla schnell den Vorteil erkannt, seine Produkte in den Regionen zu bauen, in denen sie verkauft werden, anstatt sie von Kalifornien oder Nevada nach Asien und Europa zu versenden.

• Die Q & A-Sitzung war aufgeteilt in Fragen von “Einzelhandels” -Aktionären und Wall Street-Analysten. Ein solcher Einzelhandelsaktionär fragte, wie viele kalifornische Tesla-Besitzer durch den Autohersteller versichert sind. “Das erste ist, es auf andere Bereiche auszudehnen”, sagte Finanzvorstand Zachary Kirkhorn, der den Gewinnaufruf mit Musk teilte. Ein anderer Einzelhandelsaktionär fragte, ob es einen Versicherungsrabatt für die Nutzung von Autopilot, dem Fahrerassistenzsystem der Stufe 2, geben würde. “Oh ja”, antwortete Musk, weil das System sicherere Fahrumgebungen schafft. “Ein Viertel bis die Hälfte der Leasingkosten des Autos sind Versicherungen, da die Versicherung keine guten Daten über den Fahrer hat.”

• Musk fügte hinzu, dass viel Arbeit in die Kernsoftware Autopilot investiert wird. “Die offensichtlichen Fortschritte der Verbraucher scheinen extrem schnell zu sein.” Trotz der Behauptungen von Tesla ist Autopilot jedoch weit von einer vollständigen Autonomie entfernt und hat nach mehreren schweren Verkehrsunfällen ein beschädigtes Image erlitten.

• Ein Wall Street-Analyst fragte, warum Tesla jetzt, da seine Aktien auf einem Allzeithoch sind, kein Kapital mehr aufnimmt, um für das kommende Produkt und die neuen Fabriken zu bezahlen. “Wir geben Kapital tatsächlich so schnell aus, wie wir es effizient ausgeben können.” Der positive Cashflow von Tesla stieg im vierten Quartal 2019 gegenüber dem vierten Quartal 2018.

Foto: Tesla